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良質のゴム製自動車Oリング
説明:1。世界クラスのサプライヤーからのコンパウンド、NBR、EPDM、VITON(FKM)、HNBRなどの材料とパントンコードが利用可能、硬度は30〜95ショアA。2。モールド加硫によりプレス、IDは0.5mm〜1000mm、金型加硫によるC / S 0.5mm〜20mm、ID 3mm〜20mm、C / S ..
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ラバーOリングについては、ご要望に応じて任意のサイズをご用意いたします。

素材について
Oリングシールを設計する際には、最初にOリング化合物を決定するのが最善です。これは、選択した化合物がグランドの設計パラメータに大きな影響を与える可能性があるためです。基本的に、アプリケーションはゴムコンパウンドを決定します。主な要因は、密封される流体です。ただし、エラストマーは、予想される最大のシステム圧力にさらされたときに押し出しに耐え、予想される全温度範囲にわたって良好な物理的特性を維持できなければなりません。動的アプリケーションでは、選択した材料は、往復シールおよび回転シールで非常に重要な靭性と耐摩耗性も備えている必要があります。基本的に、アプリケーションはゴムコンパウンドを決定します。主な要因は、密封される流体です。ただし、エラストマーは、予想される最大のシステム圧力にさらされたときに押し出しに抵抗し、予想される全温度範囲にわたって良好な物理的特性を維持できなければなりません。動的アプリケーションでは、選択した材料は、往復シールおよび回転シールで非常に重要な靭性と耐摩耗性も備えている必要があります。



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