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ラウンドゴムシールストリップ
当社は豊富な経験を積み重ね、自動車、高速鉄道、地下鉄、コンテナ、冷蔵トラック、船舶、ビルドア、窓、産業機器などのシーリングストリップの設計と開発において、卓越した実績を上げてきました。
ゴムシールストリップの主なプロセスは、3つの部分が含まれています:ゴム精製、押出加硫および後処理。
1、ゴム精錬工程において、各種原料式及び温度、圧力、時間及びその他の処理条件のコンピュータ厳密な制御を介して。粒状またはバンドブレンドを準備します。PVCおよびTPEシーリングストリップは、押出処理のために直接適切な粒子材料のために直接選択することができます。
2、実際の製造におけるゴムシールストリップは、一般に押出及び加硫プロセスを一緒に入れる。押出し硫化物の過程で、押出成形ダイコンパウンド押出によってゴムと骨格材料を混合するあらゆる種類の造粒またはリボン、および高温加硫、このプロセスでは、口の金型設計と製造と硫化物、口が無視されない場合、製品性能と品質の条件が重要な役割を果たします
流路の圧力とセクションの変動とデッドアングルは、ゴムの焦げや異なる流路を通る材料の不十分な接合などの欠陥につながります。コンピュータソフトウェアを使用してフロー状態とデジタルダイ技術をシミュレートすることで、ダイ品質を向上させ、ダイの設計と製造サイクルを短縮できます。硫黄過硫黄と下硫黄の両方が製品の品質に悪影響を及ぼすであろう。加硫過程では、環境汚染を生じやすくするため、塩浴加硫はほとんど使用されない。
ほとんどの工場はマイクロ波と熱風を組み合わせた加熱を使用し、コンピュータの温度、速度、生産ラインの各ポイントでの圧力を制御することで、理想的な加硫条件と押出品質を確保することができます。シーリングストリップのインストールの異なる部分によると、いくつかのシーリングストリップは、表面に群がる必要があり、スプレーし、シールストリップクランプ部品に接着剤を追加し、これらのプロセスは、特別なデバイスを介してオンラインで完了することができます。
PVCおよびTPEシールストリップは加硫する必要はないし、他のプロセスはゴムシールストリップの押出に類似している。
3.後処理プロセスは、切断、成形(ジョイント、ジョイントアングル)と後処理の3つの主要なプロセスに分けることができます。切断工程では、シーリングストリップを必要な形状とサイズに加工する必要があります。加工精度と交換性を確保するために、マルチステーションジョイント加工装置を使用することで、比較的満足のいく結果を得ることができます。成形工程で。正確な形状を確保するために、射出加硫成形は通常使用されます
メソッド。近年では、ますます多くの全体の車は、組み合わせタイプのシーリングストリップを採用し、一緒にシーリングストリップのいくつかのセクションを複合。後処理プロセスは、組み合わせとモジュール化の方向に開発されています。
後処理プロセスには、ライニングおよびスプレー、固定シーリングストリップピンと両面テープの設置、エッジワークの細かいトリミング、一部のハイエンド車の場合、後処理の埋め込みセンサーでは、ストレスが信号を送信する一定の値に達すると、車の窓のエレベータモーターの作業を制御することができ、そしてクランプ傷害を防ぐ機能を有する。製品の量産については、後処理工程における組立ラインやロボットの応用が開発動向です。
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